Nieuws
Nieuwsbericht 30-04-2011
Het voorjaar is goed begonnen met het mooie weer. Wij kunnen verschillende modellen direct uit voorraad leveren.
Div. modellen van de bekende merken Anssems en Saris
Anssems GT 500 151x101x48 met deksel en imperiaal €. 950.00
Anssems GT 500 181x101x48 met deksel en imperiaal €. 990.00
Anssems GT 750 201x101x48 met deksel en imperiaal €. 1100.00
Anssems GT 750 211x126x48 met deksel en imperiaal €. 1200.00
Saris Speedy "Club" 500 kg 154x103x50 met deksel en imperiaal €. 950.00
Saris Arba "Classic" 600 kg 179x113x50 met deksel en imperiaal €. 1150.00
Nu tijdelijk bij bestelling via de site gratis reservewiel en koppelingsslot
Nieuwsbericht 24-03-2011
Anssems GT: KCK-testwinnaar (ANWB)
Onze bagagewagen, de GT 500.181 HT, is uitgeroepen tot KCK testwinnaar!
Het ANWB-tijdschrift ‘Kampeer en Caravan Kampioen’ (afgekort KCK) is het grootste en meest
spraakmakende kampeer tijdschrift van Europa. Het test en kijkt kritisch naar de praktische kanten
van vakantie vieren met caravan, tent, bagagewagen en kampeerauto.
Het tijdschrift heeft in 2009 een GT 500.181 HT getest en schreef onder andere:
‘Zeer stabiele en onderhoudsvriendelijke bagagewagen. Tot in detail perfect afgewerkt.’
Dit model en de vele andere zijn weer bij ons verkrijgbaar.
Nieuwsbericht 01-12-2010
Sluitingsdagen met de feestdagen.
Het eind van het jaar komt al weer aardig dichtbij. Daar horen ook de feestdagen bij en dan zijn wij helaas gesloten. Eerste kerstdag, oudjaarsdag en nieuwjaarsdag zijn wij gesloten. De overige dagen bent u natuurlijk van harte welkom.
Nieuwsbericht 12-11-2010
Parkeren van caravans en aanhangwagens op de openbare weg.
Bij de gemeente komen regelmatig klachten binnen over het lang parkeren van caravans, aanhangwagens e.d. op openbare parkeerplaatsen. De gemeente heeft de politie gevraagd daar in het vervolg tegen op te treden.
Op grond van artikel 5.1.5 van de APV is het verboden een woonwagen, kampeerwagen, caravan, magazijnwagen, aanhangwagen, keetwagen of ander dergelijk voertuig dat voor de recreatie, dan wel anderszins uitsluitend of mede voor andere dan verkeersdoeleinden wordt gebruikt:
A. langer dan op drie achtereenvolgende dagen te parkeren op een door burgemeester en wethouders aangewezen weg, waar dit naar hun oordeel buitensporig is met het oog op de verdeling van beschikbare parkeerruimte of schadelijk is voor het uiterlijk aanzien van de gemeente;
B. op een door burgemeester en wethouders aangewezen plaats te parkeren, waar dit naar hun oordeel schadelijk is voor het uiterlijk aanzien van de gemeente.
Nieuwsbericht 15-09-2010
Verplicht om lading op open aanhangwagen af te dekken met een ladingnet.
Deze regel is bij veel mensen onbekend. Wettelijke verplichting: Het gebruik van een ladingnet is in Nederland voorgeschreven volgens artikel 5.18.6 van het verkeersreglement, waarin staat dat de aanhangwagen zodanig beladen moet zijn dat de lading of delen daarvan niet van de aanhangwagen kunnen vallen. Mocht u aangehouden worden met een aanhangwagen, waarbij de lading niet deugdelijk vastzit door een afdeknet aanhangernet, dan riskeert u een geldboete die kan oplopen tot 240 euro.
Nieuwsbericht 17-08-2010
Veel aandacht voor paardentrailer controle
Afgelopen vrijdag was een team van BOVAG en Van Lit Aanhangwagens in Beesd om daar de paardentrailers van de deelnemers aan de Gelderse Kampioenschappen Springen en Dressuur te controleren. Ruim honderd trailers werden geïnspecteerd; ruim 60 procent had een gebrek. De regionale media hebben er uitgebreid verslag van gedaan. "Te oude of beschadigde banden, verkeerde bevestiging van de breekkabel en een rotte vloer waren de meest voorkomende problemen", aldus BOVAG-projectmedewerker Toine Crone. "Opnieuw hebben de een belangrijke doelgroep van de BOVAG Aanhangwagenbedrijven kunnen wijzen op nut en noodzaak van regulier onderhoud. Bij veel aanwezigen gingen de ogen open. Ze hadden er nooit bij stilgestaan dat ze mens en paard in gevaar brengen met hun niet of matig onderhouden trailers.
Omroep Gelderland
Gelderlander
Bovag-krant
Nieuwsbericht 14-07-2010
Regels hulpkoppeling lichte aanhangwagens
Conform Europese richtlijnen heeft de Nederlandse overheid het voertuigreglement (per 1 mei 2009) gewijzigd en gesteld dat een hulpkoppeling voor aanhangers met een maximum massa tot 750 kg niet langer verplicht is. Maar als er wél een hulpkoppeling aanwezig is, dan is men bij wet verplicht om deze op de juiste manier te gebruiken.
Discussie
Bovenstaande regels zijn op z'n minst vreemd te noemen, temeer daar de eigenaar of bestuurder van het trekkend voertuig te allen tijde verantwoordelijk is voor de veiligheid van de aanhanger.
Als deze, zonder hulpkoppelingskabel, losschiet van de auto en er ontstaat schade, dan kan er ook discussie ontstaan met de verzekeringsmaatschappij. De eigenaar van de aanhangwagen heeft immers bewust afgezien van montage van een hulpkoppeling (of eigenhandig verwijderd) en neemt daarmee een risico.
Advies
Het enige juiste advies lijkt dan ook om toch een hulpkoppeling te monteren én om deze altijd op de juiste manier te gebruiken. Controleert u dan ook of de auto is voorzien van correcte bevestigingsmogelijkheden.
Zware aanhangers
Voor aanhangwagens boven de 750 kg is niets veranderd en geldt dat deze altijd voorzien moeten zijn van een losbreekreminrichting.
Nieuwsbericht 07-04-2010
Wil Uw paard niet de trailer in.
Kijk dan eens op deze website voor een cursus. Hier leert u onderandere hoe u Uw paard kunt laden en hoe U het paard veilig kan vervoeren.
Nieuwsbericht 09-04-2009
'Nieuwe verkeersregels per 1 mei 2009'
Per 1 mei 2009 verandert er een aantal verkeersregels. Maximumsnelheid aanhangers en kampeerauto’s • Personenauto's en bestelauto's die een lichte aanhangwagen trekken, mogen op autowegen en autosnelwegen voortaan 90 km per uur rijden. Onder een lichte aanhangwagen wordt verstaan:een aanhangwagen met een toegestane maximum massa van niet meer dan 3500 kg. Eenvoudig gezegd is dat het gewicht van de lege aanhangwagen plus het gewicht dat maximaal aan bagage mag worden meegenomen. Hierbij valt bijvoorbeeld te denken aan caravans, vouwwagens, paardentrailers en aanhangwagens. Heeft de aanhanger een eigen kenteken, dan staat de ‘toegestane maximum massa’ vermeld in het kentekenbewijs. Door deze verhoging van de maximumsnelheid worden de snelheidsverschillen tussen auto’s met een aanhanger en het overige verkeer kleiner. Kampeerauto’s met een toegestane maximum massa van meer dan 3500 kg die afgeleid zijn van een vrachtauto, mogen op autowegen en autosnelwegen niet harder rijden dan 80 km per uur. Vanwege de verkeersveiligheid ligt het voor de hand dat voor dit soort zware campers dezelfde maximumsnelheid geldt als voor gewone vrachtauto’s.